Celem projektu jest zwiększenie szczecinianom dostępności do opieki paliatywno-hospicyjnej, psychologicznej, profilaktycznej z zakresu szeroko pojętnego przeciwdziałania chorobom nowotworowym oraz uzyskanie przez nich możliwości korzystania z wszechstronnej oferty szkoleniowo-wsparciowej. Remont i przystosowanie do wykorzystywania budynku znajdującego się przy al. Wojska Polskiego 91-93 w Szczecinie (który został zakupiony przez Fundację Zachodniopomorskie Hospicjum dla Dzieci i Dorosłych ze środków 1%), pozwoli na realizację dotychczasowej, jak i nowatorskiej działalności hospicyjnej, a jego lokalizacja zagwarantuje łatwą i szeroką dostępność dla potrzebujących szczecinian.
Głównym zadaniem w ramach realizacji projektu, który pozwoli na zwiększenie szczecinianom dostępności do opieki paliatywno-hospicyjnej w mieście, będzie wyremontowanie i przystosowanie budynku zlokalizowanego w Szczecinie przy al. Wojska Polskiego 91-93 do użytkowania i spełniania funkcji opiekuńczo-wsparciowych przez Fundację Zachodniopomorskie Hospicjum dla Dzieci i Dorosłych.
Budynek, o którym mowa, jest starą willą, znajdującą się w centrum Szczecina, która wymaga gruntownego remontu. Jej usytuowanie, po doprowadzeniu do używalności, stanowić będzie niezwykły atut, ułatwiający szczecinianom dowolny sposób na dotarcie do miejsca docelowego (możliwy spacer, komunikacja miejska, dojazd własnym środkiem transportu).
Nieruchomość, nabyta przez Hospicjum z rynku wtórnego, od lat pozostawała bez jakichkolwiek nakładów i inwestycji, co powoduje konieczność doprowadzenia jej do stanu, który pozwoli na prowadzenie w niej działalności z zakresu ochrony zdrowia.
Wydatki poniesione przez Hospicjum na zakup budynku, który uniezależniłby Fundację od dotychczas wynajmowanych po cenach rynkowych, niewielkich przestrzeni biurowych, nie pozwalają na dokonanie przez nią kolejnych, samodzielnych inwestycji dostosowujących willę do formalnych wymogów użytkowania.
Zadanie będzie wymagało bowiem dokonania:
1. odrestaurowania elewacji budynku (zgodnie ze wskazówkami Miejskiego Konserwatora Zabytków);
2. wymiany dachu;
3. wymiany okien;
4. podstawowego remontu wnętrza (zgodnie z wytycznymi formalnymi wynikającymi z przepisów dotyczących jednostek sprawujących opiekę paliatywno-hospicyjną lub pokrewną);
5. wyposażenia obiektu.
Szczegółowy kosztorys projektu znajduje się w załączniku.
Na rynku usług medycznych i okołomedycznych świadczonych nieodpłatnie na rzecz obywateli zauważalny jest wzrost zapotrzebowania na dostęp do specjalistycznej opieki paliatywno-hospicyjnej. Niestety, obecnie bywa to utrudnione, powodując, że dorośli szczecinianie na uzyskanie opieki tego rodzaju czekają nawet do 3 miesięcy.
Choroby nowotworowe są jedną z najczęstszych przyczyn zgonów i trend ten ma tendencję wzrostową. Nie pomagają również czynniki demograficzne wskazujące na starzenie się naszego społeczeństwa.
Zasoby finansowe szczecinian są niewystarczające, by uzyskiwali profesjonalną opiekę o charakterze prywatnym w tym zakresie, a w naszym mieście nadal niewiele podmiotów podejmuje działania upowszechniające prewencję chorób nowotworowych i ewentualnych zaburzeń psychicznych mogących występować u pacjentów onkologicznych oraz ich bliskich.
Według badań naukowych (Medycyna Paliatywna w Praktyce 2017) lęk i depresja to poważny problem medyczny u około 50% osób chorujących na nowotwory. Powodują one utrudnienia w leczeniu pacjentów i wpływają negatywnie na przebieg choroby. Dlatego dla zwiększenia skuteczności leczenia i poprawy jakości życia pacjentów niezbędna jest opieka psychologiczna.
Pandemia spowodowała spadek liczby diagnozowanych przypadków nowotworów u dzieci i dorosłych ze względu na ograniczony dostęp do specjalistów, co wskazuje, że w najbliższym czasie wraz ze zdiagnozowanymi przypadkami będzie wzrastało zapotrzebowanie na opiekę hospicyjną, również w naszym mieście.
Fundacja Zachodniopomorskie Hospicjum dla Dzieci i Dorosłych sprawuje nieodpłatną opiekę nad nieuleczalnie i terminalnie chorymi Pacjentami 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Natomiast jeśli chodzi o dostępność budynku przy al. Wojska Polskiego 91-93 w Szczecinie, to będzie on do dyspozycji szczecinian od poniedziałku do piątku w godz. 08:00-15:30 oraz w soboty i niedziele w godzinach 08:00-18:00.
Kwestie związane z opieką hospicyjną, wsparciem psychologicznym i szkoleniowym w zakresie sprawowania opieki, jak również działalność profilaktyczna dotyczyła będzie całej społeczności lokalnej, czyli jako odbiorców można traktować wszystkich mieszkańców Szczecina.
Szczegółowy opis projektu
Główne działania projektowe to: zakup 4 mini autobusów elektrycznych – rekomendowane (lub alternatywnie innych mini busów produkowanych przez wiodących producentów samochodów), wyznaczenie tras przejazdu na Cmentarzu Centralnym, przygotowanie: przystanków, parkingu dla autobusów oraz punktów ładowania a także informacji medialnych dotyczących funkcjonowania linii.
W ramach przedmiotowego projektu proponuję zakup 4 niedużych, bezpiecznych, ekologicznych i zwrotnych autobusów elektrycznych oznakowanych zgodnie ze Strategią marki Floating Garden (jako autor dysponuję ofertą przykładową, która została pozyskana z polskiej firmy – producenta autobusów elektrycznych). Dzięki wielokrotnej korespondencji mailowej oraz licznym rozmowom proponowane rozwiązania zgodne są z informacjami producenta. Proponuję autobus 23 miejscowy (są dostępne także mniejsze modele – model dla 14 pasażerów). Jako autor projektu rekomenduję większe, 23 miejscowe pojazdy. Autobusy są ciche, zabierają niewielką ilość pasażerów, poruszają się z niewielką prędkością. W autobusach winna istnieć wolna przestrzeń umożliwiająca wejście z wózkiem dziecięcym czy wózkiem dla Osób z niepełnosprawnością. Podkreślić jednak należy, że autobusy te nie są przystosowane do samodzielnego korzystania przez Osoby poruszające się na wózkach. Na trasie okrężnej należy umieścić około 30 – 40 przystanków, na których zatrzymywać się będą autobusy a na przystankach winny być umieszczone tablice obrazujące trasę autobusu na cmentarzu wraz z rozkładem jazdy. Na każdym przystanku oprócz informacji o trasie linii autobusowej winna zostać postawiona ławeczka oraz kosz na śmieci. Z uwagi na zabytkowy charakter cmentarza (wymogi konserwatorskie) przystanki winny być jak najprostsze (bez wiat przystankowych). Wyznaczenie trasy winno zostać poprzedzone analizą pod kątem wybrania optymalnej trasy (tras) tak aby autobusy docierały do różnych zakątków cmentarza ale z wykorzystaniem bezpiecznych, równych i utwardzonych (asfaltowych) dróg. Analiza ta winna być przeprowadzona przez profesjonalną firmę, która przeprowadzi również rozeznanie wśród przyszłych użytkowników linii. Proponuję aby autobusy kursowały co 30 minut, można także rozważyć stworzenie dwóch a nawet trzech różnych tras. Główny przystanek winien być zlokalizowany przy głównej bramie cmentarza przy ul. Ku Słońcu.
Zadanie może być realizowane przez Zakład Usług Komunalnych jako podmiot zarządzający cmentarzem (choć to wymagałoby zapewne zmiany jego statutu) lub na podstawie umowy zawartej z ZUK z jednym z podmiotów zajmujących się transportem publicznym (np. Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe Klonowica lub Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe Dąbie). Realizacja usługi może zostać powierzona np. Spółdzielni Socjalnej MERITUM powołanej klika lat temu przez Gminę Miasto Szczecin oraz Fundację Naprzeciw (choć wiązałoby się to z koniecznością rozszerzenia zakresu działalności). Jest to oczywiście wyłącznie propozycja ale obsługa linii realizowana przez Spółdzielnię Socjalną mogłaby stanowić ciekawą innowację społeczną (dotyczyłoby to kierowców a także osób odpowiedzialnych za mycie i sprzątanie pojazdów oraz przystanków). Jeśli chodzi o zaplecze socjalne dla kierowców nie jest ono wymagane ale ważny jest dostęp do pomieszczenia, w którym można przyrządzić ciepły napój oraz dostęp do toalet. Wszystko to jest uzależnione od lokalizacji parkingu dla autobusów ale w takiej sytuacji można wykorzystać pomieszczenia socjalne pracowników technicznych ZUK.
W celu właściwej realizacji zadania należałoby wyremontować parking położony na zapleczu biur Zakładu Usług Komunalnych. Wskazanie dotyczy parkingu, który jest położony na tyłach budynku Dyrekcji ZUK. Parking byłby używany w ciągu dnia zaledwie dla dwóch autobusów, bo pozostałe dwa byłyby w ruchu (które zajmą niewiele miejsca). Nie traci zatem na swej funkcjonalności i nie spowoduje utrudnień dla jego codziennych użytkowników. Dodać należy, że wg informacji producenta nie jest wymagane ani garażowanie ww. pojazdów ani parkowanie ich pod wiatami. Byłoby to również niewskazane z punktu widzenia ochrony konserwatorskiej cmentarza. Ładowanie pojazdów mogłoby również odbywać się w tej lokalizacji. Do ładowania pojazdów tego typu, które zostały wskazane jako propozycja nie jest wymagana budowa specjalnej stacji ładowania a wystarczą konwencjonalne warunki ładowania pojazdów. Wg producenta warto jednak stworzyć specjalne gniazda podłączone bezpośrednio do skrzynki energetycznej. Dodać należy, że autobusy nie tracą znacząco swej zdolności co do zasięgu. Zimą jest to utrata do zaledwie 80 % podstawowej sprawności.
Konieczne jest także przygotowanie informacji o uruchomieniu i funkcjonowaniu linii na stronę internetową cmentarza oraz miasta a także do mediów społecznościowych.
W sytuacji gdyby z jakiś względów konieczne byłoby zastosowanie innych pojazdów niż rekomendowane mini autobusy czołowi producenci samochodów produkują pojazdy elektryczne, które mogą zostać wykorzystane jako alternatywa dla wskazanych wcześniej pojazdów.
Istotne uwagi dotyczące kosztorysu.
Został on podzielony na dwie części. Pierwsza to wydatki jednorazowe związane z realizacją zadania, druga cześć uwzględnia wydatki związane z rocznym utrzymaniem linii.
Wszelkie wydatki w projekcie są założone z dużym zapasem.
Wydatki na zakup autobusów są założone z bardzo dużym zapasem uwzględniającym zakup pojazdów alternatywnych. Wg obecnie obowiązujących cen zakup 4 autobusów (uwzględniający nawet montaż klimatyzacji) to koszt około 1 miliona złotych.
Koszt przygotowania parkingu obejmuje działania na rzecz poprawy nawierzchni. Koszt przygotowania 2 zewnętrznych gniazd elektrycznych obejmuje stworzenie punktu ładowania podłączonego bezpośrednio do skrzynki energetycznej odrębną linią. Przystanki to kolejna pozycja kosztorysu, powinny one powstać wg jednego, prostego projektu. Przygotowanie projektu będzie wymagało przeprowadzenia analiz, badań oraz niezbędnych projektów, w tym dokumentacji projektowej. W celu lepszej promocji projektu wymagane jest sfinansowanie kosztów takiego działania. Celem tego działania jest umieszczenie wyczerpujących informacji o linii autobusowej na stronie ZUK oraz miasta a także w mediach społecznościowych.
Druga cześć kosztorysu obejmuje wydatki związane z szacowanym, rocznym kosztem utrzymania linii autobusowej (w tym m. in. pensje kierowców, koszty mycia i sprzątania pojazdów, koszt energii elektrycznej, koszty ubezpieczenia, rejestracji, serwisowania autobusów itp.).
Szanowni Państwo, Drodzy Studenci SHUS
zapraszamy do udziału w badaniach prowadzonych przez pracowników i studentów Uniwersytetu Szczecińskiego.
Tytuł pracy: Wpływ identyfikacji wizualnej na wizerunek miasta
Link do ankiety: https://forms.gle/4eu7PfyLtgY8Xkdy6
Tytuł pracy: Kreowanie wizerunku na przykładzie Filharmonii Szczecińskiej
Link do ankiety: https://forms.gle/tN8sSXrifL8xUZ8L8
Adres strony projektu:
Adres do kontaktu:
Szanowna Pani/Szanowny Panie
Zwracam się do P. z prośbą o udział w badaniu ankietowym „Wybrane aspekty starości i starzenia się”. P. udział w badaniu przyczyni się, między innymi, zrozumienia czynników wpływających na subiektywne odczucie własnego wieku.
Badania prowadzone są z osobami powyżej 60 roku życia aktywnymi edukacyjnie (uczestnikami zajęć, warsztatów itp. organizowanych przez różne instytucje jak np. uniwersytety trzeciego wieku, centra aktywnego seniora itp.). Ankieta w całości przeprowadzona zostanie w formie elektronicznej a jej wypełnienie zajmie P. ok 15 minut. Poniżej znajduje się link do ankiety https://forms.office.com/r/74s8Y8Rt3u
Pragnę zapewnić, że realizacja omawianego badania ankietowego spełnia wszystkie wymogi rozporządzenia o ochronie danych (RODO) i polskich regulacji dotyczących ochrony danych osobowych oznacza to między innymi, że udzielone podczas badania odpowiedzi nie będą nikomu udostępniane, ani nigdzie publikowane z podaniem nazwy z lub żadnych innych informacji umożliwiających identyfikację uczestników badań. Odpowiedzi osób ankietowanych będą opracowane jedynie w formie zbiorczych zestawień statystycznych.
Gdyby chciał(a) P. uzyskać dalsze wyjaśnienia proszę o kontakt za pomocą poczty elektronicznej marcin.muszynski@now,uni.lodz.pl Z przyjemnością udzielone zostaną P. dodatkowe wyjaśnienia. Udział w badaniu jest dobrowolny.
Jeszcze raz dziękuję za zainteresowanie i liczę na P. udział w badaniu.
dr Marcin Muszyński
Wydział Nauk o Wychowaniu
Katedra Andragogiki i Gerontologii Społecznej
pok.114, ul. Pomorska 46/48, 91-408 Łódź
mail: marcin.muszynski@uni.lodz.pl
Konkurs na Esej: Znaczenie pamięci i jej istota w kształceniu historycznym młodzieży, o tym jak łatwo przeistoczyć historię w oręż przeciwko komuś lub czemuś, w czasach, w których rozumienie znaczeń staje się deficytowym dobrem.
Termin oddania: 17 grudnia 2022 r
Zapraszamy na warsztaty w Domu Skandynawskim, które odbędą się 13 grudnia 2022.
Zapisy po wykładzie.
,,Ojciec”
reżyseria: Norbert Rakowski
9, 10, 11 i 13 listopada godz.19:00
12 listopada godz.19:30
Na hasło: Liście
BILETY tylko 25 zł
REZERWACJA: 91 489 23 23
Każdy z nas przez całe życie rozwija się, buduje swoją osobowość, tożsamość. A potem… wszystko nagle wymyka się spod kontroli, rozpada i traci bezpowrotnie. Czy to ciągle ja? Czy można przestać być „sobą”? „Ojciec” to nie opowieść o chorobie, lecz o cierpliwości, miłości i sztuce empatii. O nieuchronności przemijania i próbie szukania siebie w rozmywającej się rzeczywistości. O tym, co się dzieje z człowiekiem, kiedy jego godność i osobowość tonie, ale też o wielkim wysiłku, jaki tonący wkłada, by utrzymać się na powierzchni.
Florian Zeller to wielokrotnie nagradzany francuski pisarz i dramaturg. Jego utwory zostały przetłumaczone na kilkanaście języków, a sztuki z powodzeniem wystawiane są na wielu europejskich scenach. „Ojciec” to siódma sztuka teatralna Zellera, tragifarsa, którą The Times uznał za „jedną z najlepszych sztuk teatralnych dziesięciolecia”, a The Guardian „najbardziej oklaskiwaną i uznaną sztuką dekady”. Ekranizacja sztuki (w reżyserii samego autora) otrzymała dwa Oscary w 2021 roku.
Kasa Teatru na Wałach Chrobrego czynna jest :
od wtorku do soboty od godz. 9:00 -19:00
w niedzielę 14:00 – 19:00
W poniedziałek nieczynne